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洒水车维修忌用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的修理人员来说，修理洒水车配件轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。 为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。更值得一提的是，由于单位面积耗水量小，所以只需要小型车辆即可完成很大面积的街道清扫工作，从而减轻了拥挤的城市交通压力。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入

对于一些经验不足的修理人员来说，修理洒水车配件轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。 为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。反转，脱开耳板后，则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。

洒水车总体构造由四个部分组成

洒水车的总体构造通常山4个部分组成，即:发动机、底盘、车身及电器设备。发动机是汽车的动力装置，其作用是使燃料燃烧，发出动力，通过底盘的传动系驱动汽车行驶。目前闰内外汽车所用的发动机，绝大多数是活塞式内燃机，并按使用M料的不同。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。它把发动机的动力变成汽车的运动，并保证汽车正常安全行驶。

(1)传动系。将发动机的动力传给驱动轮，由离合器、变速器、传动轴(万向传动装置)、驱动桥(后桥)等组成。

(2)行驶系。由车架、前轴、驱动桥(后桥)、驱动轴、前悬架、后悬架等组成。它把汽车各总成、部件等连接成一个整体。

(3)转向系。由带转向盘巧的转向器、转向传动机构和转向轮组成。用于保证汽车有较高的转向操纵性和行驶机动性。

(4)制动系。由行车制动装置和驻车制动装置7组成，用于迅速地减低车速直至停车和可靠地驻停车辆，以保证汽车安全使用。车身

车身用以安置驾驶员、乘客或货物，一般载货汽车包括驾驶室或货厢两部分。

山电源、发动机点火系、起动系以及汽车照明、信号等用电设备组成。

为什么洒水车刚撒完水时很热，而过一会儿就凉快了？原理？

1，这个现象是出现在夏天烈日下的柏油路面（或者水泥路面）

2，刚撒完水，水遇到高温地面迅速蒸发形成大量水蒸气，空气中的湿度变大。

3，湿度很大的环境不利于汗液的蒸发，人体表面的汗液蒸发变慢，蒸发吸热的速度变慢，人体热量散失变慢，这时人就会感到环境很热。

4，当地面水分大量蒸发，吸收了大量的热量以后，整个环境的温度都会下降，此时就会觉得凉快了。

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绿化洒水车

取力器控制

启动发动机，待整机达到起步状态时，踏下离合器打开气动开关，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于结合状态，拉出手柄约10秒后确定取力器与变速箱已完全结合，此时慢慢松开离合器踏板，发动机怠速缓慢加速使泵达到额定转速，这时泵可正常工作。工作结束后踏下离合器踏板，推动取力器控制手柄稍后约10秒松开离合器踏板，取力器与变速箱动力分离，泵结束工作。不能在储气压不足时拉出取力器控制手柄，否则会因为取力器和变速箱不能完全结合，而导致变速箱和取力器的损坏。拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能保证取力器和变速箱的结合。在使用绿化洒水车喷洒植物或者使用高炮冲洗地面时，一定要打开球阀（前冲或者后洒的）不然会因为压力过大把绿化洒水车管道系统、水泵、密封垫等冲坏。”据成都天洁环卫公司相关负责人介绍，晴天，主城区道路一般要洒3到4次水，但到了雨天就会根据情况进行统一调度。